TGV Duplex

TGV Duplex
TGV Duplex bei der Vorbeifahrt in Saint-Jean-de-la-Porte
Anzahl:	249 veraltet, davon: 88 der Serie 200 19 der Serie 600 49 der Serie 700 93 der Serie 800
Hersteller:	Alstom
Baujahr(e):	1995–1998 (1. Serie) 2001–2004 (2.–4. Serie) 2004–2006 (5. Serie) 2007–2009 (Dasye) ab 2010 (Euroduplex)
Achsformel:	Bo’Bo’+2’2’2’2’2’​2’2’2’2’+Bo’Bo’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge:	200,190 m
Höhe:	4,303 m
Breite:	2,904 m
Dienstmasse:	390 t
Höchstgeschwindigkeit:	320 km/h
Dauerleistung:	3680 kW Duplex, Réseau Duplex, Euroduplex und Dasye (1,5 kV =) 8800 kW Duplex und Réseau Duplex (25 kV ~) 9280 kW Dasye und Euroduplex (25 kV ~) 6800 kW Euroduplex (15 kV ~)
Stromsystem:	25 kV, 50 Hz ~ 15 kV, 16,7 Hz ~ 3 kV = 1,5 kV =
Anzahl der Fahrmotoren:	8 Asynchronmotoren (Dasye und Euroduplex) 8 Synchronmotoren (Duplex und Réseau Duplex)
Bremse:	Scheibenbremse[1]
Kupplungstyp:	Scharfenbergkupplung
Sitzplätze:	Gesamt: 510 (INOUI) 1. Klasse: 182 2. Klasse: 328[2] 634 (OUIGO)

Der TGV Duplex ist eine doppelstöckige Bauart der französischen Hochgeschwindigkeitszüge TGV. Sie wurde entwickelt, um höhere Kapazitäten auf der überlasteten Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris–Lyon (ca. 400 km) anbieten zu können. Ein Zugverband wird aus zwei Triebköpfen und acht doppelstöckigen Mittelwagen gebildet. Innerhalb des TGV-Duplex-Typs werden verschiedene Triebköpfe verwendet, die als unterschiedliche Baureihen oder Generationen bezeichnet werden. Die Besonderheiten der Baureihen Duplex Réseau, Duplex Dasye und Euroduplex (auch als TGV 2N2 bezeichnet) werden im Folgenden beschrieben. Der erste Zug wurde 1996 an die französische SNCF ausgeliefert; es folgten mehrere Nachbestellungen. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Beim Bau wurden statt Stahl Aluminium und Verbundwerkstoffe eingesetzt.

Mit den Duplex begann die dritte Generation der französischen Hochgeschwindigkeitszüge. Mit den zwei Sitzebenen und einer Kapazität von 510 Sitzplätzen pro Zug bietet ein Duplex die höchste Sitzplatzkapazität aller TGV-Triebzüge. Bei den Zügen von Ouigo, die nur Sitzplätze der zweiten Klasse bieten, sind 634 Sitzplätze verfügbar. Die Duplex-Triebzüge erbringen inzwischen die größte Beförderungsleistung im TGV-System.

1. ↑ Méthode et données d’émission sonore pour la réalisation des études prévisionnelles du bruit des infrastructures de trans- port ferroviaire dans l’environnement. In: bruit.fr. Réseau ferré de France, 30. Januar 2006, S. 5, abgerufen am 12. Dezember 2022 (französisch). 
2. ↑ Seat-map-TGV-Duplex-TGD-generation-1-2. 31. Oktober 2012, abgerufen am 7. Mai 2024 (französisch).